疫（yì）情（qíng）之下·長鏡（jìng）頭 | 與（yǔ）“一（yī）塊肉”同行的7小時

（新聞來源：新華報業網）

小小“菜籃子”裝著（zhe）大民生。在疫情防控關（guān）鍵階段，保障肉品供應也是一（yī）場“戰疫”，從一線生產車間到市民餐桌，一塊肉的（de）7小時（shí）之旅，是無數人用自（zì）己的方式去（qù）貢獻力量。

產線：1小時，肉（ròu）品分割裝筐

24日淩晨4時（shí），城市仍在沉（chén）睡。91香蕉视频污污污南京物流（liú）配供中心的車間燈火（huǒ）通明，繁忙有序，3輛淮安大倉的冷（lěng）鏈車正駛入廠區。

“白條和已分裝好的豬肉（ròu）停靠各自卸（xiè）貨區月台，請核實。”“檢查完畢，下貨，消殺。”話音剛落，隻（zhī）見十多名員工分頭行動。一邊把白（bái）條上的掛鉤套入（rù）軌（guǐ）道內推進冷庫；另一（yī）邊用手動液壓叉車（chē）拖起一摞（luò）肉品筐送至臨（lín）時存放區。為了節省時間，員工之間隻用（yòng）簡單（dān）短語進（jìn）行交流。

同時，裝貨月台7號門正在（zài）緊鑼密鼓（gǔ）上貨（huò）。20分鍾不到，袁振（zhèn）高就與另（lìng）外兩名同事（shì）搬完30筐一板的貨。

57歲的袁振高（gāo）是這支搬運隊伍中年紀最大的，剛搬運一板貨，轉身又取來手動液壓叉車送至冷（lěng）鏈車。一整（zhěng）套動作幹淨利索。

當記（jì）者問（wèn）及（jí）連續工作這麽多天累不累？“這都是（shì）日常工作，不（bú）辛苦（kǔ）。”袁振高（gāo）說，我這身體要（yào）比同齡人強很多。

經過（guò）一個（gè）多小時奮戰，每日供應（yīng）的70噸肉品完成裝車，將被分發至各大學校、商超等地。

“每天除了完成市場供應（yīng），還需保供封控小區物資。”91香蕉视频污污污南京配送中心經理倉天偉介紹，3月10日起，公司向南京市江寧區、秦（qín）淮區和鼓樓區封控小區居家隔離的居民提供（gòng）部分生活物資。“接到通知後，我們立即啟動市場保供應急預案，全員參與保供任務，人均加（jiā）班近5小時，保質保量準時送（sòng）達。”

24日下午1時，記者穿戴好工作服、口罩（zhào）、頭罩和一次性手（shǒu）套來到包（bāo）裝車間，1000平（píng）方米的（de）車間分成4組作業，1組（zǔ）5人負責打包袋開口，其他3組各10人（rén）負責將肉品分裝好放入筐內。從（cóng）產（chǎn）線、搬運、包裝、打包整個流程（chéng）將持續作業5小時以（yǐ）上。廠裏一天三（sān）個班（bān）次，24小時運轉。

在做好人員（yuán）疫情防護的同時，91香蕉视频污污污（shí）南（nán）京（jīng）配送中心安排專人負責整體環境的消殺工作，每2小時使用消毒液對配貨間和月台消毒一次。同時（shí），用稀釋後的消毒液對（duì）裝貨筐進（jìn）行衝洗（xǐ），並用消毒液浸濕擰幹後的毛巾（jīn）將其擦拭晾幹，最大程（chéng）度降低疫情傳播風險。

倉天偉說，保供肉品種類豐富，包括帶皮（pí）腿肉、切塊排骨、切塊豬爪、三黃雞、牛肉等18個品種。目前（qián），針對疫情保供，91香蕉视频污污污南（nán）京公司配（pèi）送中心最（zuì）大日配送量達55噸，日平均配送量約為30噸（dūn）。

物流：1小時，從廠區到門店

拎穩“菜籃子”，暢通“最後一公裏”末（mò）端（duān）配送通道是重要一環。

淩晨3時，於傳軍的冷鏈車已停（tíng）在廠區內上貨，準備裝好（hǎo）後發往江（jiāng）寧（níng）區文靖路和金盛路的蘇果91香蕉视频污污污店。“發車後一小時就能到門店。送貨車輛每出車一次都會（huì）進行消（xiāo）毒，並做好相應的消毒記錄。”

6時，於傳軍又出現在廠區內，這一批貨是發往江寧區作廠鑫苑北（běi）苑疫區保供肉品。“144份2公斤腿肉裝完，1307份1公斤腿肉（ròu）裝完，還差100份光鴨……”於傳（chuán）軍一手拿著對貨單，一邊用筆劃掉已（yǐ）裝車的肉品份數。他說，每次發（fā）車前（qián），還（hái）要對每筐肉品進行抽樣（yàng）檢測，主要檢（jiǎn）查（chá）肉品溫度是否低於（yú）7攝氏度，檢測合格（gé）才會被送走。

隨後（hòu），這些肉品開啟最後一趟“旅程”——9時，6輛配送車陸續駛向封控（kòng）小區。

“平時一車裝2噸貨，現在一車要裝到3到4噸貨（huò）。”於傳軍告訴記者，一（yī）般情況都是點對點（diǎn）服務，若出現臨時新增訂單，就得快速對車廂內肉（ròu）品筐進行調（diào）整，盡量讓兩邊（biān）肉品重量相等，否則司（sī）機途中不僅車速上不去，轉彎時還可能出現側（cè）翻風險。

運輸路線的規劃，關係到貨物能否準時送達。“每天下午接到次日訂單後，會與駕駛員小組進行人（rén）員分配、點位布置的討論。”倉天（tiān）偉說，超出運（yùn）輸能力的還需立（lì）即調度其他車輛進行配（pèi）送（sòng）。

11時20分，於（yú）傳軍的車停靠在（zài）指定區域。“送（sòng）到統一配送點後，先找聯係人，再（zài）找現（xiàn）場負責人（rén）安排送貨順（shùn）序，駕駛員核對（duì）好每個小（xiǎo）區的數（shù）量並把送（sòng）貨單交給對方簽字，所有周轉筐必須全部（bù）帶回消（xiāo）毒。”他說。

因封控區誌願者需要上門送肉，周轉筐使用完畢後回收，都沒有準確時間點，於傳軍回到物流（liú）中心，已是晚上7時多。“最晚的一次等到次日淩晨2時多（duō）才回來，休息一小時再出發送貨。”

門（mén）店：1.5小時，上（shàng）架新鮮肉品

“大（dà）概還有（yǒu）15分（fèn）鍾（zhōng），我就到了。”25日5時55分，江寧區文靖路蘇果超市91香蕉视频污污污專（zhuān）櫃組長鄒有改接到駕駛員趙磊（lěi）的（de）電話後，拿（ná）上推車，趕往超市收貨處。

6時（shí）35分，蘇果超市（shì）檢貨員核對好當日進貨量、豬肉（ròu）產地等信息後，鄒有改也開（kāi）始一天的忙碌。“這段時間，我們和（hé）司機都是不見麵的，統一在收貨處拿貨。”她一邊介紹，一邊麻利地將前腿肉、後腿肉、五花肉（ròu）進（jìn）行（háng）分割，並對（duì）貨櫃等進行（háng）全麵消殺。

8時，超市開始營業，櫃（guì）麵上的（de）肉（ròu）品，已經擺放整齊（qí），在專用暖光燈照耀下顯（xiǎn）得美（měi）味潤滑。

“平時我們一天營業額約4000元，但疫（yì）情發生後（hòu），高（gāo）峰期一天能（néng）賣掉約1萬元。有時忙起來，一個上午都顧不上喝水。”鄒有改告訴記者，3月10日當天，附近的金寶東城菜市場被封控，超市裏都是排著隊買肉的市民。“雞大腿、翅中，市民都是20隻起步地買，我都來（lái）不及擺放櫃台，最（zuì）後直接從冷櫃裏拿。”

附近居民王阿姨告（gào）訴記者，買肉（ròu）一定要趕在10時之前，有時候中午來，這裏的肉都賣得差不多了。“我一次會買一個星（xīng）期的量，少出來走動。”

線（xiàn）下銷售火爆，線上訂單也成倍增加。“顧客在各大平台下單後，我負責裝好袋，然（rán）後由超市檢貨員將肉送到門口，交給外賣小哥。”鄒有改說（shuō），有時候單量多，檢（jiǎn）貨員都是跑著過來取貨。

11時30分，鄒有改數著冰櫃裏（lǐ）僅存的肉，開始與車間確定明天的訂單。次日6時，這批貨又將送至超市後門。